据CNN报道，波音公司CEO Dennis Muilenburg于9月11日表示，无论美国联邦航空管理局（FAA）于何时决定准许波音737 MAX复飞，全球的民航监管机构未必会立即跟进FAA的决定。

　　Muilenburg在一场投资者会议上表示，过去其它国家民航监管机构紧密跟进FAA机型认证决定的情况，这次可能不会出现了。

　　他说：“我认为，可能会出现全球民航监管机构分阶段解除737 MAX禁飞令的情况。”

　　Muilenburg称，他认为不同民航监管机构之间存在“广泛的趋同性”，同时“FAA正努力在监管机构当中构建协作，带动所有机构一起跟进。”

　　在接连发生两起致命坠机事故并导致346人全部遇难之后，波音737 MAX被全球许多国家禁飞。到FAA也于3月13日决定禁飞737 MAX时，只有美国还有这些飞机在飞。

　　在过去的禁飞事件中，比如曾在2013年因电池起火疑虑而被禁飞数月的波音787梦想飞机，全球不同民航监管机构差不多是同时做出复飞决定的。

　　737 MAX分阶段获得再认证将会带来问题，因为在禁飞时服役的将近400架737 MAX飞机当中，大部分属于非美国航企。西南航空、美国航空和美联航拥有不到70架737 MAX。

　　Muilenburg称，波音仍然希望在第四季度初，也就是10月1日，获得737 MAX的复飞许可，但他指出，“全球民航监管机构能否一致行动”是实现这一时间表的最大风险。