新西兰航空公司董事会11日宣布，任命沃尔玛美国公司总裁兼首席执行官高福澜出任公司首席执行官，他将在2020年第一季度上任。

高福澜此前曾担任沃尔玛中国公司总裁兼首席执行官，并于2014年开始担任美国公司总裁兼首席执行官，管理着公司在美国的4600余家门店和超过100万员工。

新西兰航空董事长特雷斯·沃尔什表示，在新西兰长大的高福澜将成为新西兰航空的杰出领袖。高福澜表示，很荣幸有机会在全球舞台上拓展新西兰航空这个新西兰标志性品牌。

航空业分析师表示，鉴于高福澜具有在美国、中国等全球主要市场的管理经验，此次任命凸显新西兰航空拓展全球业务的战略考虑。

　奥克兰10月11日电新西兰航空董事会周五宣布，沃尔玛美国区总裁兼首席执行官格雷格·福兰(Greg Foran)担任沃尔玛中国区新任首席执行官。Foran将在2020年第一季度担任新职位。

格雷格现任沃尔玛美国公司总裁兼首席执行官。他负责公司4600家商店和超过100万员工的战略方向和业绩。去年，沃尔玛美国公司每周为超过1.6亿客户提供服务，收入为3070亿美元。它是全球收入最大的公司沃尔玛公司的一部分，该公司去年的全球收入超过5,000亿美元。

新西兰航空董事长特蕾丝·沃尔什夫人说，在新西兰黑斯廷斯和汉密尔顿长大的福兰将成为该航空公司的杰出领导人。

“我们很高兴吸引世界一流的猕猴桃回国。格雷格在提供出色的商业业绩，突出的客户关注度以及建立可以将业务提升到更高水平的团队方面拥有无可挑剔的业绩。”

格雷格说，他很荣幸有机会在全球舞台上发展一个标志性且至关重要的新西兰公司和品牌。

“新西兰航空在许多领域都具有极其重要的意义，从不仅仅及时和便捷的旅行，到旅游和环境，社区支持与创新，仅举几例。我希望新西兰航空继续在新西兰的最前沿。的业务遍及全球，并在此过程中提供强大的商业成果。”

Greg在2014年就任现职，并根据沃尔玛的“每天低价”和“每天低价”原则领导了业务转型。因此，沃尔玛美国公司在过去几年中实现了连续多个季度的销售增长。

他于2011年加入沃尔玛国际(Walmart International)，曾担任过多个职务，包括2012年至2014年担任沃尔玛中国总裁兼首席执行官，之后担任沃尔玛亚洲总裁兼首席执行官直至担任现任职务。加入沃尔玛之前，格雷格曾在澳大利亚和新西兰的伍尔沃斯(Woolworths)担任过多个职位。

美国当地时间10月10日，沃尔玛宣布John Furner将于11月1日起正式成为沃尔玛美国的新一任总裁和CEO，Furner将直接汇报给沃尔玛总裁和CEO Doug McMillon，上一任沃尔玛美国CEO Greg Foran将在明年1月31日前交接，离职后他将出任新西兰航空公司的CEO。

在动荡的时刻，新西兰航空公司的董事会也采取了类似的方式来挖掘行业外的人才，任命出生在新西兰的美国零售业老板格雷格·福兰（Greg Foran）担任下一任首席执行官。

新西兰和澳大利亚媒体都表示，在克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）9月25日离职后，该航空公司的首席营收官Cam Wallace似乎无可挽回地承担了这一职责。相反，该公司于10月11日向市场宣布，福兰将从2020年第一季度开始掌管。

如果有人对被忽略担任最高职位感到有些苦恼，华莱士并没有表现出来，而是在宣布这一消息后不久就转向推特，称该航空公司可以吸引“如此成功的全球[首席执行官]非常“特殊”。“在Foran中。

Twitter / @ CamWallace_NZ

在此期间，首席财务官杰夫·麦克多沃尔（Jeff McDowall）继续担任该航空公司的代理首席执行官，此前他已将自己排除在领导层之外，并且似乎很可能继续担任其财务主管。除非在其他地方提供更具吸引力的报价或进行近期重组，否则华莱士也很可能会留在运营商手中。

与此同时，卢克森已确认进入政治领域，并计划提名其为国民党候选人，以竞选明年的选举。

智慧

Foran的选择延续了某种趋势，即大量引进已经在航母外部培养的本土人才-几乎所有方面都取得了成功。

拉尔夫·诺里斯（Ralph Norris）曾在奥克兰储蓄银行（Auckland Savings Bank）积累了职业生涯，后来他领导该航空公司工作了三年，直到2005年年中，他因在政府崩溃后获得了政府的救助而从破产的边缘重新恢复了声誉。其澳大利亚子公司Ansett Australia于2001年成立。

自2003年以来一直担任该航空公司首席运营官的罗布·费菲（Rob Fyfe）继他之后，他在新西兰皇家空军担任飞机工程师的职业生涯后还担任过多个银行和媒体职务。

在Fyfe于2012年离职后，新西兰航空公司将Luxon提升为最高职位，一年前他加入了该航空公司，担任集团国际航空公司总经理。在此之前，他曾担任联合利华（Unilever）在加拿大的快速消费品（FMCG）集团总裁。

正如他在2014年告诉航空公司业务部所说，与某些竞争对手相比，很大程度上是由外部人才的发展使航空公司采取了不同的方法。

卢森堡（Luxon）表示：“过去十年来，我们有来自行业以外的一系列CEO，这激起了人们对为什么我们不能做不同事情的挑衅。”

凭借对快速消费品行业的营销和品牌理解，Luxon继续他的前辈们的努力，将新西兰航空公司从一家航空公司转变为一家航空公司，正如他最近所说的那样，“它为世界底部的两块岩石提供服务”不仅是一个国家象征，但生意非常成功。

卢克森还敏锐地意识到，建立一个强大的品牌将有助于吸引需求，并且坦率地评估了业界对此的理解程度。

“对我们来说，最大的机会是创造需求，说实话，在航空业中，我认为围绕这一话题的讨论很少。它总是固定在不可控制的位置，然后是网络，机队和产品的供应方。关于如何建立业务的简短对话。”

数据驱动

随之而来的是，卢克森还为航空公司投资了新的数据分析功能，以更深入地了解其客户-Foran希望进一步发展这一点。

在宣布离职时，沃尔玛首席执行官Doub McMillon赞扬了Foran的创新能力和使用新技术的能力如何帮助公司定位未来。

似乎不可避免的是，凭借他的零售背景，Foran将希望从这些分析中获得更多的见解，这也可能推动进行更多的商品销售并专注于航空公司的辅助销售。

从业务角度看，这可能不是一件坏事。新西兰航空公司在财务上站稳了脚跟，但也明确表示，它正在节制其某些增长计划，以应对某些市场疲弱的需求。在这种环境下，通过更多地使用辅助设备或使用数据驱动的客户洞察力来吸引人们更多地旅行来增加收入，将可能成为在艰难时期保持利润增长的关键。

除此之外，Foran还可能会继续将航空公司的重点放在控制成本上，这是任何零售CEO职权范围的关键部分。从某些方面来说，这应该会变得容易些，因为他不会因为卢森在过去几年中必须解决的劳斯莱斯Trent 1000发动机问题而造成重大故障。但是，既然已经进行了如此多的削减成本工作，那么可能很难再实现额外的节省。

新西兰航空公司的首席执行官不可避免地在一个小型企业社区中扮演着重要的角色，而且似乎福兰有时也会受到影响社会更广泛趋势的问题的压力。就其本身而言，卢森堡在6月份被新西兰航空协会（IATA）认可为新西兰航空公司（NZ NZ）的多元化工作，但随后利用颁奖典礼向业界施加了压力，要求看到更多女性在男性主导行业的顶级职位中任职。

任命另一位男性担任首席执行官一职可能被视为该目标的后退一步，但可以合理地假设董事会在任命Foran之前考虑了广泛的候选人。

就像在他之前的卢森堡一样，Foran将在新西兰航空公司（Air NZ）拥有大鞋，同时通过较低的增长情景和全球经济脆弱的迹象来规划它。我们祝他一切顺利。