大飞机地面动力学联合实验室15日在长沙金霞经济开发区签约揭牌，湖南飞机起降系统研发平台同步启动。该项目填补了国内空白，对促进湖南航空产业链的完善、打造中国领先的航空装备制造基地具有推动作用。

　　飞机地面动力学试验平台针对各类国产民机、军机、无人机、未来航天飞机的研发需求，对飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统进行地面动力学测试、验证和试验服务。

　　据了解，中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)飞机地面动力学试验平台项目，由中国商飞、长沙鑫航机轮刹车有限公司(简称长沙鑫航)、航空工业572厂共同投资完成，其中长沙鑫航与中航工业572厂共同购置土地完成土建；中国商飞负责试验平台建设，项目总投资10亿元人民币，主要开展飞机起落架、机轮刹车系统的研究以及地面动力学验证等工作，并依托该中心，联合国内五所知名高校(吉林大学、上海交通大学、中南大学、国防科技大学、南京航空航天大学)及相关企业成立联合实验室。

　　“大飞机研发和制造是一个国家航空水平的重要标志，我们必须坚持自主创新。”中国工程院院士黄伯云说，由于飞机地面动力学技术关系到飞机起降的性能和安全，因此它是飞机核心技术的重要组成部分。目前，与世界先进国家相比，中国在飞机地面动力学研究上还存在一定的技术差距。

　　黄伯云表示，成立大飞机地面动力学联合实验室、开展地面动力学研究将会有效地降低起落架、机轮刹车系统研制的周期与成本，提升国产民机的市场竞争力，推动国家航空工业发展，意义十分重大。

　　据中国商飞副总经理、中国工程院院士吴光辉介绍，在2019年中国商飞公司发布的《中国民用航空市场展望》中预测，未来20年民机需求总价值预计将达到1.3万亿美元，同时需要价值1.6亿美元的航空服务。

　　“中国民机产业正处于蓬勃发展期。”吴光辉表示，中国商飞将进一步发挥平台优势，借助大飞机地面动力学联合实验室开展高层次、宽领域、多形式的合作创新，推动起落架、机轮、刹车及轮胎系统集成、设计以及验证能力建设，带动飞机地面动力学相关产业链上下游企业的技术进步。