南航首批13条航线正式转场大兴机场运营
发表日期:2019-10-28
2019年10月27日,全国民航进入冬春航季。08:53,随着CZ310(北京大兴-香港)航班平稳起飞,南航转场大兴机场运营的序幕正式拉开。南航首批转场航线覆盖广州、深圳、香港、西宁、银川、长春、大庆、鞍山、铜仁、遵义、揭阳、南充、常德等13个通航点,每周航班量176班次。其中,广州、深圳、长春为北京两场(大兴机场、首都机场)运行。
作为北京大兴国际机场最大的主基地航空公司,未来南航将承担大兴机场40%航空旅客业务量。本航季首批转场的13条航线,占目前南航在京航线的10%。预计到2021年3月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。
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京广、京深线率先转场,南航首家
在大兴往返国内航点投放宽体机


设立错走旅客服务柜台
可免费退改签


新闻链接
南航首批转场大兴机场的13条航线
京广、京深线节省20-25分钟
据介绍,受益于华北地区空域调整方案的正式启用,加之大兴机场三纵一横先进科学的跑道布局,南航京广、京深航线乘机时间将累计节约20-25分钟。
以北京大兴-广州为例,航班13:00始发,16:25到达,旅客乘机时间(包括飞机滑行、空中飞行时间)仅需3小时25分钟,相比首都机场节省约15分钟;广州-大兴机场航班,相比首都机场节省时间约5分钟,往返累计节约20分钟。
同样,以北京大兴-深圳为例,航班19:00始发,22:25到达,旅客全程累计乘机时间(包括飞机滑行、空中飞行时间)仅需3小时25分钟,相比首都机场,节省约15分钟;深圳-北京大兴航班相比首都机场可节约10分钟,往返累计节约25分钟。
航班时刻编排整体优化
首批航班转场后,南航在大兴机场每周航班176班次。以本次转场为契机,南航先后调整优化了大兴往返铜仁、遵义、南充等航点的航班结构,整体优化了在大兴的航班时刻编排。目前,南航在大兴机场的起降时刻已全部优化至08:40-21:50时段内,并预留部分动态备份运力,为航班正常性提供保障,以减少航班延误。
为方便旅客出行,南航在首批转场的13条航线上推出空轨联运、接送机、机场大巴等各式交通产品。旅客可以在购票机票时,自由选择、组合地面交通工具。例如,从北京市内出发,可选乘接送机产品到草桥站,通过空轨联运前往大兴机场,实现了机票与地面交通的一站式购票和乘用。
2021年南航北京航班将全部转场大兴
为实现安全、平稳、有序转场,南航首批转场大兴机场的13条航线,占南航在京航线的10%;在明年3月开始的2020年夏秋航季,南航将实现大规模转场,计划将首都机场约50%的航班转场至大兴;2020年冬春航季、2021年夏秋航季再分别转场约20%。经过4次民航换季,预计到2021年3月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。
未来,南航将积极谋划在大兴的航班增量,稳步拓展欧美航线,构建北京枢纽干线,在国内市场打造一批品牌快线,搭建起“四进四出”的航班波,大幅提升国内网络对国际航线及合作伙伴的支持力度。
前往大兴机场乘机的旅客交通小贴士
乘坐出租车:出租车可在航站楼4层、3层停靠,下车即可进入航站楼。乘坐国内航班且不需要托运行李的旅客,提前在微信或南航APP办理电子登机牌,可直接到3层安检,节省时间
自驾:车辆可停放停车楼,下车后通过25m走廊进入候机大厅
乘坐地铁和高铁:出口到达航站楼B2层,出站后步行1-2分钟即可在B1层柜台快速办理国内航班电子登机牌、托运行李和安检
关于南航
中国南方航空总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,拥有新疆、北方等16家分公司,在杭州、青岛等地设有22个国内营业部,在新加坡、纽约等地设有69个国外营业部。此外,南航还投资了厦门航空等23家全资、控股子公司,12家联营参股公司,4家合营公司。
南航以“阳光南航”为文化品格,以“连通世界各地 创造美好生活”为企业使命,以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观,大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神,致力于建设具有中国特色的世界一流航空运输企业。
2018年,南航旅客运输量达1.4亿人次。截至2019年1月,南航运营包括波音787、777、737系列,空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过840架,是全球首批运营空客A380的航空公司。机队规模居亚洲第一、世界第三(数据来源:国际航协)。
目前,南航每天有3000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地,航线网络1000多条,提供座位数超过50万个。


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