记者从省铁投公司了解到，相关部门近日召开了合肥新桥机场扩建工程综合交通枢纽方案对接会，合肥新桥机场扩建工程综合交通枢纽和合新六铁路前期工作有了最新进展。记者了解到，《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》已经修编完成，部分项目已经开展前期工作，高速、轨道交通加上城际交通，后期市民往来机场会更方便。

　　合肥新桥机场将规划五条高速公路环绕

　　年初中国民用航空局新批复的合肥新桥机场总体规划修编明确将合肥机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。按照近期2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次，远期2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降56.2万架次。近期规划新增西一跑道和T2航站楼，远期规划新增东二和西二两条跑道和T3航站楼。

　　目前，合肥机场机坪改扩建工程破土动工，改扩建后的停机坪将新建24个C类客机位，2个E类货机位。

　　记者从合肥新桥机场方面了解到，《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》已经编制完成，将从高速、轨道交通加上城际交通多个要素保障机场交通通畅。

　　外部路网方面，规划五条高速公路环绕新桥机场，形成“两横三纵”的高速路网格局，近期将京台西绕线纳入省高速公路网规划，并启动沪陕二通道以及京台西绕线的前期工作，提升机场交通组织的可靠性。

　　S1有望和城际铁路航站楼同步建设使用

　　轨道交通方面，规划机场引入合新六城际，近期建设六安北—合肥长安集段。远期建设合武3、4线后，增设合新六城际与合武3、4线的联络线，进入合肥城际南站，同步建设动车运用所及动车走行线。

　　机场交通中，最受关注的是S1线的建设，前不久，《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出规划建设合肥新桥机场S1线等市域(郊)铁路，实施一批既有铁路的市域(郊)功能改造。

　　本次规划中也明确提到，建议近期启动轨道S1线建设。可以明确的是，根据新编制的《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》，城际铁路、轨道S1线、航站楼GTC等工程进行同步设计、同步建设、同步使用。机场内主进场路按照远期考虑，规模为双向8车道。同时建议机场北端预留进出机场通道，服务于北侧航站区发展用地;场内道路系统形成多环嵌套结构，与航站楼及各功能设施衔接。