据CNBC报道，随着中国国内旅行的恢复速度快于其它国家，中国航司的复苏可能会快于世界其他地区的航司。

　　在采取了包括关闭边境和旅行限制行动在内的减缓新冠疫情传播的措施，从而阻止了全球大部分旅行之后，航空业遭受了重大损失。因此，众多航司需要大量的财政支持来维持运营。

　　中国是首个对外公开宣布有新冠病例的国家，而随着疫情稳定，中国在过去几个月放松了限制，允许人们在国内旅行。

　　瀚亚投资在一份报告中表示:“目前，中国度假者选择的是可以通过自驾或乘动车的短途休闲旅行。尽管中国航空旅行的复苏程度稍落后于铁路旅行或者公路旅行，但中国航司仍在复苏中领先于欧美航司。”

　　瀚亚投资指出，中国多数航司的收入主要来自国内旅行，这意味着中国航司“在今年剩余时间里可能比其他地区航空公司更具弹性”。

　　中国航空客运量出现复苏迹象，促使汇丰(HSBC)维持对中国国航、中国东方航空和中国南方航空在香港上市股票的“买入”评级。

　　与全球许多航空公司一样，这三家航司的股价今年大幅下跌，因为它们在2020年上半年报告了重大亏损。但汇丰(HSBC)在周一的一份报告中说，由于乘客数量的增长可能有助于支撑机票价格，未来几个月这些亏损可能会收窄。

　　但汇丰补充说，国内旅行的改善可能不会给机场带来太多好处，因为机场的利润更多地依赖国际航运。

　　汇丰表示:“我们仍预期国内客运量将比国际客运量更快复苏，这对中国内地航空公司有利，因为它们在国内航线上创造的利润最多。”

　　“另一方面，机场的大部分利润来自国际航线，因为国际航线的航空收费(客运服务费和着陆停机费)通常高于国内航线，而国际旅客将带来机场大部分的免税收入。”