国泰港龙停运，市场关注归还的航权花落谁家。东海航空董事长黄楚标接受《大公报》访问，透露即将成立的大湾区航空（湾航），正向香港民航处申请航空营运人许可证，预计最快明年首季启航，初期有五架飞机投入服务。但他坦言，时间上未必赶得及申请归还的航权，但仍然希望获得营运资格。他表示，有意吸纳失业的国泰及港龙航空人员，欢迎他们加入大湾区航空。

　　“大湾区建设是国家政策，我对本港航空业前景非常有信心！”以深圳为基地的东海航空董事长黄楚标成立大湾区航空，早於今年七月已向特区政府申请航空营运人许可证，目标于明年上半年营运。他昨日接受《大公报》电话访问时表示，申请程序已完成一半，公司定下五年计划，预期大湾区航空最快在明年首季投入服务，初期有五架飞机营运，主力做好本港来往内地和东南亚、五小时航程内的航线，服务逾十亿人口。

　　看好大湾区潜力前景

　　疫情打击全球航空业，却未有影响黄楚标的大计，他坚持逆市成立新公司，“危机、危机，危中我看到希望有机！有这个资源，可以来这里开设，如果你叫我再做另一个不懂的行业，我真的不敢。”

　　黄楚标旗下的东海航空于2002年11月在珠海注册成立，2004年将基地迁至深圳宝安国际机场，2006年9月19日首航，其后一段时间主营国内、国际货运业务，现有23架波音737-800型飞机，机队规模即将增至40架，预期至2025年底，东海航空机队规模将达80架，连同即将成立的大湾区航空，形成完整的航空产业链，“我看好大湾区发展的巨大潜力和广阔前景，投资航空业，主力做四、五小时内航程，估计要聘请500名有经验的人手，已经积极做招聘。”

　　尚未营运　难申航权

　　国泰航空重组，裁减在香港5000多名员工，黄楚标表示，有意吸纳市场上被裁减的人手，“我们申请航空营运人许可证时，也不知道国泰会重组，会裁减这么多人。香港一直是人才中心，有适合的人才，我们一定想要。”现时国泰港龙采用空中巴士型号，大湾区航空则会全部用波音公司客机；他认为，只要有兴趣加盟，可提供培训。

　　黄楚标承认，由于大湾区航空尚未进入营运阶段，现阶段难以申请国泰港龙释放出来的航权，加上公司规模细小，预料国泰航空集团日后仍可维持营运港龙大部分航线。但他强调，大湾区航空会积极加入营运行列，期望有关部门预留部分航权，并会配合当局要求办理申请。