据美国有线电视新闻网18日报道，当天美国联邦航空局发布声明称，批准波音公司的737MAX客机在因连续两起严重坠机事故停飞20月之后，可以在完成严格检测程序后复飞。

　　作为波音公司历史上最畅销的飞机，2019年3月，在连续经历两起严重坠机事故、导致346人遇难之后，737MAX飞机被广泛停飞。修复问题让客机复飞的过程耗费了远比想象更多的时间精力，波音公司不仅商业利益损失惨重，还为此花费了近200亿美元。

　　据悉，美国联邦航空局的批准只是737MAX客机复飞的第一步，所有全球59家航空公司的387架客机都要安装必要的修正程序，并且每一架单独进行检验，飞行员也要重新进行相应培训，客机才可以复飞。目前，只有美国航空宣布把737MAX客机添加到飞行日程中，预计在12月底在美国境内首次复飞。

　　波音就美国联邦航空局批准737 MAX恢复运营作出回应

　　美国联邦航空局（FAA）于当地时间11月18日解除了关于停止波音737-8和737-9机型商业运营的指令。此举将允许FAA管辖范围内包括美国境内的航空公司采取必要步骤恢复该机型的运营，并允许波音开始交付飞机。

　　波音公司首席执行官大卫卡尔霍恩表示：“我们永远不会忘记在导致停飞的两起悲剧事故中逝去的生命。这一切及我们从中吸取的教训已经重塑了我们的公司，并让我们进一步关注于自己的核心价值，即安全、质量和诚信。”

　　过去20个月中，波音一直与航空公司密切合作，向他们提供关于飞机长期封存的详细推荐建议，并确保他们的意见被纳入到让飞机安全恢复运营的努力中。

　　FAA发布的适航指令详细说明了美国的航空公司在恢复运营前必须满足的要求，包括：安装软件升级、完成线束分离和改装、开展飞行员培训并彻底完成飞机解封，从而使飞机为运营做好准备。

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦迪尔表示：“FAA指令是一个重要节点。我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作，以实现飞机在全球范围恢复运营。”

　　除了对飞机和飞行员培训做出改变外，波音还采取了三项重要措施来加强对安全和质量的关注。

　　1. 组织调整：将超过5万名工程师整合纳入一个部门，其中包括一个新的产品与服务安全单位，让整个公司的安全责任统一起来。

　　2. 文化关注：进一步赋权工程师进行安全和质量改进。公司正在更高的透明度和及时性水平上识别、诊断并解决问题。

　　3. 流程改进：通过采用新一代设计流程，公司正在实现更高水平的初始质量。