从近日举办的第三届中国智慧通航发展高峰论坛获悉，“十三五”期间，我国通用航空累计飞行457.6万小时，年均增长13.7%，高出运输航空2.7个百分点。

通用航空是指用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，与运输航空并称民航“两翼”。中国民航局运输司通航处副处长徐勐介绍，截至今年一季度，我国传统通用航空企业达538家，运营航空器3131架，与“十三五”初期相比增长30.73%，短途运输航线增长4.2倍。

中国航空运输协会通航分会总干事孙卫国说，我国通航新业态同样发展迅猛。截至去年年底，我国实名登记无人机52.36万架，年飞行量达159.4万小时，同比增速为27.5%；全国累计开通低空旅游航线百余条，涉及5A级景点50多个，参与空中游览游客数量达75.6万人；在册通用机场达339个，36个建设了应急救援基地。

据悉，近5年来，中国民航局不断强化通航治理能力，出台分类管理指导意见并持续加大专项资金支持，累计完成70项阶段性改革任务，批复9项通航改革试点，实现7×24小时“阳光审批”，开通应急救援飞行计划审批“绿色通道”；同时推广应用通航新技术，支持无人机新模式，鼓励发展低空旅游、娱乐飞行等通航新业态。

为进一步推动我国通航产业发展，中国工程院院士刘大响建议，尽快全面开放低空空域，做好军、民用空管体系的统筹管理，降低通航运行成本；充分利用航空集团、高校、民企优势以及现配套完整的试验设施，抓好发动机和复合材料等关键技术攻关，带动发动机、机载设备、材料工艺、维修服务等相关行业发展。