近期，海南航空作为中国民航十四五规划飞行全阶段数字化管制服务重要项目全国首批、中南地区首家航司试点运行单位，在海口顺利完成第一架B737飞机飞行全阶段数字化管制服务的硬件设备改装。经过机上应用测试，现场及远程支持调试，首架飞机改装最终验证通过，实现了基于由AID实时获取的机载设备参数、机场移动地图（Airport MovingMap）、增强型航图精准位姿显示、辅助场面滑行引导等功能，这标志着民航飞行全阶段数字化管制服务海航试点项目可以正式进入试运行，是中国民航首次数字化管制验证试飞项目的重要里程碑。

　　精密筹备、携手打造数字民航新里程碑

　　飞行全阶段数字化管制服务项目的落地可以实现飞行全阶段管制指挥指令数字化以及空中关键各项数据实时空地互联，是新时期民航保安全促效率的重要项目。自2020年初，海南航空携手民航数据通信有限责任公司（以下简称：数据公司），依托于民航空管局《基于空地数据通信的飞行员空地协同一体化研究》课题分批次开展试点飞机驾驶舱航空器接口设备（AID）设备改造、机组端新一代EFB系统研发及试用等工作。

　　通过空地互联飞行全阶段数字化管制服务项目，可以实现电子飞行包（EFB）空中颠簸数据实时互传、数字化管制指令发布和关键天气信息实时互传，能将地面滑行/空中指令等场景图形化展示发布，提升机组情景意识，极大增强机组情景感知能力。

　　图：时颠簸互传图

　　图：数字航图融合离场程序、起飞跑道、预计滑行路线 

　　图：数字航图融合航路颠簸、雷雨、情报限制区  

　　同时，空地互联飞行全阶段数字化管制服务项目预期可实现通过电子飞行包（EFB）实时获取200多种飞机飞行数据参数，以EFB作为计算单元，将地面航司和空管单位所需飞行状态信息通过安全类数据链实时下传，实现空地态势同步。项目正式落地后可实现飞行全过程管制员和机组实时信息共享，有效缓解五防/雷击等不安全事件的发生，助力智慧民航空地协同一体化运行，大幅提升航班安全运行裕度及运行效率。

　　紧抓安全、推动公司健康发展，向党的百年华诞献礼

　　2021年是国家“十四五”规划开局之年，海南航空在海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚的指导下认真贯彻党中央国务院、海南省委省政府的要求，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，把抓安全、保安全作为中心工作来抓。积极响应空地飞行全阶段数字化管制服务项目的开展，推进项目落地旨在加强特殊天气研判，保安全保准点保服务，前置化处置安全风险，牢牢守住安全底线与民航发展的生命线。

　　未来，海南航空将继续践行“安全隐患零容忍”的总要求，按照盯组织、盯系统的“双盯”要求做好安全生产工作，同时保持团结奋进，推动公司健康发展，为建设民航强国贡献自身力量，为党的百年华诞献礼。