内蒙古机场集团17日对外消息指，根据内蒙古自治区民航航线网络建设实际，呼和浩特--锡林浩特--乌兰浩特于16日正式开通。

这也意味着，内蒙古在推动航空服务层面，正式启动了“互联互通”新模式。

官方消息指，进入“十四五”以来，内蒙古机场数量不断增多，机场布局日趋完善，但区内机场间的航线网络仍相对薄弱，盟市与盟市之间的航线网络存在断点和赌点，百姓在自治区内坐飞机出行存在“折返飞”情况。

内蒙古机场集团介绍，16日，由呼和浩特经停锡林浩特至乌兰浩特的GS6637航班平稳降落在乌兰浩特机场，作为锡林浩特与乌兰浩特之间首次开通的直航航班，航班客票在9月15日就已经全部销售，市场反响热烈。

家住内蒙古锡林浩特的朝鲁，今年62岁，每年需多次到乌兰浩特帮助女儿照看孩子，以往乘坐汽车或火车，需要经历10个小时的漫长旅程。

坐在锡林浩特飞往乌兰浩特的飞机上，他高兴地说：“上岁数了，我这腿脚不太利索，坐10多个小时汽车太遭罪，有了这个航班，以后再也不用长时间折腾了，上了飞机，1个多小时就能见到外孙了。”

“因为在乌兰浩特承揽工程，每个月我至少得往返锡林浩特、乌兰浩特两三次，以前都是开车或者坐火车来乌兰浩特，至少也得10个小时。这趟航班开通，不仅费用没增长，1个多小时就到了，我觉得这给做生意或者出差的人提供了不少便利。”乘客李先生感慨道。

内蒙古东西狭长、地域辽阔，选择地面交通出行，所需时间长、费用高，民航出行具备得天独厚的优势。

内蒙古机场集团市场部总经理郭金敏表示：下一步，内蒙古机场集团将组织人员跟踪航线运营情况，协调航空公司制定灵活的客票销售政策，适时调整机型，加大航线的宣传力度，逐渐为每一条航线培育稳定的客源，逐步让每一个互联互通航线飞出品质和效益。