图：合影留念　摄影：周航

　　“西藏9913，拉萨进近，上升到标准气压8900米保持”，6月16日上午，随着区局进近管制员成功指挥西藏航空航班上升高度，拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行。自此，拉萨贡嘎机场成为西藏第一家启用进近管制的机场，拉萨进近管制区成为国内首家也是唯一一家管制上限为8900米的进近管制区，开创了国内高高原机场设立进近管制的先河。

　　图：管制员正在讲解进近席位相关运行情况　摄影：周航

　　开放运行当天，民航西藏区局李洪局长来到现场，检查准备工作情况并发布开放指令。在开放运行后，李洪与现场工作人员一一握手，对大家为塔进分离工作作出的卓越努力致以感谢和慰问。李洪指出，拉萨贡嘎机场进近管制开放对区局而言是一个新的起点，但在安全、正常、效率等方面的努力没有终点，希望大家继续提升安全管理水平和服务质量，真正做到“人民航空为人民”。最后，李洪与在场人员合影留念。民航西藏区局副局长袁灼琼、四郎泽培、张红斌及运行办、建管中心、办公室等职能部门领导陪同。

　　为确保16日的进近开放顺利进行，6月14日，李洪局长率副局长袁灼琼、四郎泽培、陈小康一行专程赴航管楼，就拉萨机场进近管制开放工作的准备情况进行了督导检查。在听取了西藏空管中心筹备组关于管制工作准备情况及设施设备准备情况的汇报后，李洪充分肯定了全体空管员工为筹备进近管制三年来所做出的工作，他指出，拉萨机场进近管制开放对于西藏民航来说是一件大事，一定要充分识别切换过程以及未来运行过程中的风险，做到持续管控，确保安全；要充分认识西藏高高原的运行差异，把困难估计得更充分一些；要敢为人先，勇于创新，做好西藏空管未来发展规划，推动西藏民航又好又快发展。

　　据了解，民航西藏区局于2020年提出了划设进近管制区的方案，全面启动了进近管制运行前的准备工作，成立了领导小组，组织开展了运行前安全评估。在准备过程中，西藏空管中心筹备组不仅对规章制度、工作程序等方面进行了调整和完善，制定了《进近管制实施细则》《进近管制运行手册》，修订了《塔台管制运行手册》，还着力解决管制人员短缺的突出问题。开放运行前夕，还开展了模拟机平台进行了运行实施方案评估、特殊情况处置以及设施设备故障模拟等工作。

　　拉萨贡嘎机场进近管制能够顺利开放运行，得益于民航局空管办、民航局空管局、西南管理局、西南空管局等民航上级单位及友邻单位的大力支持。进近管制的开放，将有效提高空域资源利用率、缓解空中飞行矛盾、增大飞行流量、增加安全裕度，提高运行安全品质，也为保障我区航空飞行安全、促进地方经济社会发展奠定了基础，同时也标志着西藏民航空管事业步入了一个新的发展阶段。下一步，西藏空管中心筹备组将持续提升进近管制服务品质、优化进近运行模式、提升机场运行效率，预计在6个月后申请实施进近ADS-B管制。