行业媒体TravelRadar发表题为Chinese Aviation: How Has It Been Impacted By The Pandemic一文，文章中分析了新冠疫情对中国航空业的影响。

　　文章称，国际航空运输协会(IATA)总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)表示，香港作为全球航空枢纽的地位显然已经消失。根据SimpleFlying网站，在疫情之前的2019年2月，香港机场的客运量为589万人次。但今年2月，旅客吞吐量仅为8.6万人次。

　　显然，中国航空业要想恢复元气，需要很长时间。在疫情之前，中国是整个亚太地区是增长最快的地区。

　　不过，情况似乎发生了改善。据SimpleFlying报道，中国已经开始放松对新冠的限制：国际定期客运航班熔断措施优化调整。对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。

　　文章强调，中国航空业显然有很大的潜力。2021年，尽管疫情防控措施仍在很大程度上限制了航空业，但中国国内航空旅客在全球旅客中所占比例达到18.9%。这意味着中国国内的航空市场在全球航空中占有重要的地位。正因为如此，很明显，中国要实现其全部潜力还有很长的路要走。中国航空业的形势正在好转，我们拭目以待。