海航控股官方消息，8月22日起海航控股复航北京-曼彻斯特往返直飞国际航线，这是疫情以来海航控股在北京地区复航的第五条洲际定期国际客运航线。

　　据悉，本次复航的北京-曼彻斯特国际航线初期计划采用空客A330豪华宽体客机执行，每周往返一班，班期为每周一（10月1日（含）以后去程班期变更为每周四，回程班期变更为每周五），入境分流点为大连，往返均承运客货。

　　截至目前，海航控股已恢复/新开运营北京-布鲁塞尔、深圳-温哥华、重庆-罗马、重庆-马德里、北京-莫斯科、北京-东京、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特共9条往返国际客运航线。海航控股表示，在民航局联防联控机制统筹下，结合海外留学生回国等国际人员往来需求，海航控股根据疫情形势发展及公司国际航班保障能力提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。

　　随着国内疫情防控形势逐步稳定，广大旅客出行需求增加明显。7月份进入暑运以来，海航控股运力投放和承运旅客人数均环比6月提升超过40%，航班执行率和客座率水平也均高于民航整体。7月份客运单位效益水平高于疫情前4%，环比6月份提升18%。

　　不仅发力恢复国际航线，海航控股还持续开展客改货及国际包机业务，加强与异业伙伴联合营销，上线OTA（在线旅游平台）渠道拉新合作项目，拓展国际市场包机业务。仅二季度执行国央企接返任务、普通商业、运动队等包机逾30班，多渠道提升经营收入。同时，海航控股坚持向精细化管理要效益，创新开展堵塞“跑冒滴漏”专项整治；申请退税或费用减免，争取政策支持；取消重复和不必要的机场服务项目等，如今，该项目已取得初步成效。截至目前，海航控股发现“跑冒滴漏”问题点468个，已整改369个。截至8月，累计节约成本4.05亿元，预计全年节约成本4.27亿元。

　　此外，海航控股还成功借鉴了方大集团的日成本核算机制，“力争把钱用在刀刃上”，在各方面开展降本增效工作。截至8月底，该机制累计实现节支3.95亿元，预计全年实现节支6.16亿元。

　　8月7日，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。该优化调整，一方面缩短了熔断后的航班暂停运行时间，另一方面在触发熔断条件上新增了比例指标，相较之前单一的绝对数指标，熔断触发条件进一步放松。

　　海航控股表示，熔断措施优化将有利于缓解公司经营压力。熔断标准改为按照航班旅客数比例来执行，可提高飞机利用率，促进经营效益提升。目前，公司正在积极准备具体国际航线复航相关工作，相信随着国际航线的不断恢复，将为公司减亏提供有效支撑。