空中客车直升机在2022年的总订单量达到374架（净订单362架），包括216架轻型单发直升机。销售数据表明市场正在持续复苏。交付量从2021年的338架增长至2022年的344架，52%的市场份额使空中客车直升机继续在民用和公共服务市场保持领先地位。空客直升机全球在役机队的飞行小时数也已恢复至2019年新冠疫情前的水平。

　　空中客车直升机首席执行官艾文（Bruno Even）表示：“2022年，乌克兰战争持续不断，导致供应链脆弱。在这种动荡不安的环境下，空中客车直升机的复苏维持了良好的势头。我要感谢我们的客户对空中客车直升机的持续信任。2023年，我们的团队将继续努力满足客户的需求并兑现我们的承诺。我们的订单来自48个国家的203位客户，展现出我们的全球网络的重要性，同时也表明在不确定的时期，直升机发挥着比以往任何时候都更为关键的作用。”

　　新型号直升机的首次交付打开了市场新局面。2022年7月，公司通过空客大白鲸运输机将第一架ACH160公务直升机交付给巴西客户；不久后，全日空直升机公司的H160直升机开始在日本运营；法国海军也接收了第一架搜救型H160直升机；10月，在西班牙内政部订购H135直升机仅十个月后，公司完成了首批交付。

　　在支持和服务方面，与民用和军用客户都签订了重要合同，主要包括NHIndustries（北约直升机工业公司）与NAHEMA（北约直升机管理局）签订了NH90直升机合同，以及与美国陆军签订的超过480架UH-72A和UH-72B拉科塔直升机的后续合同；沙特THC直升机公司（The Helicopter Company）为其20架H145直升机和6架ACH160公务直升机机队签订了在役HCare合同。

　　空中客车直升机的脱碳计划也基于使用可持续航空燃料（SAF）、混合动力和纯电动力的三重方案不断取得进展。

　　“我们的DisruptiveLab验证机在空客峰会上亮相是垂直起降飞行器在脱碳道路上迈出的又一重要步伐。1月13日的首飞将展示我们把二氧化碳排放量减少50%的能力。对可持续发展的承诺使我们与更多的伙伴建立起合作关系，这也将大力支持下一代电动可垂直起降（eVTOL）原型机CityAirbus NextGen更好地投入运营。”艾文补充道。

　　公司2022年全年财务业绩将于2023年2月16日发布。