美东时间周三盘前，波音发布了一季度财报，由于其营收超预期，且亏损有所减少，推动其股价盘前上涨了 3%，不过今年迄今跌幅仍然超过了 35%。

具体来看，波音第一季度营收为 165.7 亿美元，高于预期的 162.5 亿美元；核心运营亏损为 3.88 亿美元，去年同期为 4.4 亿美元。

实际上，波音的营收也同比下滑了 8% ，波音警告投资者和员工，该公司将不得不进一步减产，以应对生产线上的质量和安全问题。

由于试图解决生产线上的问题，今年剩余时间内 737 Max 飞机生产数量将少于原计划。波音表示，其更大的 787 梦幻客机的生产也将受到供应商问题的限制。

波音公司总裁兼首席执行官 Dave Calhoun 此前宣布，他打算在今年年底前离开这家陷入困境的公司，并对公司领导层进行重大改组。

Calhoun 最新表示："波音正处于艰难时刻，安全和质量必须而且必将高于一切，我们将花必要的时间来加强我们的质量和安全管理体系，这项工作将使我们的未来更强大、更稳定。"

风波难止

要说 2024 年世界上丑闻最多的公司，波音应该是无可置疑的第一名。今年以来，波音飞机频频曝出质量问题，频率之高到了令人瞠目的地步。

就在近日，南非萨法航空公司一架波音 737-800 型客机在约翰内斯堡起飞时左侧主起落架上的一个轮子脱落。客机在起飞约 2 个半小时后不得不返航降落，据称没有乘客或机组人员受伤，事故原因正在调查中。

另外，周三有报道称，美国联邦航空管理局 ( FAA ) 正在调查有关波音公司的一项指控。波音公司在 2022 年对两名员工采取了报复行为，原因是他们坚持要求波音公司重新评估波音 777 和 787 飞机之前的工程工作。

与此同时，2018 年和 2019 年两起致命的波音 737 MAX 坠机事故的受害者家属正在向美国司法部官员施压，要求对这家飞机制造商提起刑事诉讼。

2018 年 10 月 29 日，印尼狮航一架波音 737 MAX 8 型客机在起飞后不久坠海，机上 189 人全部遇难。2019 年 3 月 10 日，一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音 737 MAX 8 型客机在起飞 6 分钟后坠毁，机上 157 人全部遇难。

自 737 MAX 8 停飞以来，该公司报告的核心运营亏损总额为 319 亿美元。但波音报告称，去年 12 月的 737 Max 订单量创下了历史纪录。

Vertical Research Partners 分析师 Robert Stallard 评论称，虽然波音亏损和现金流并不像人们担心的那么糟糕，但该公司商用飞机部门仍面临一些严峻挑战。