由欧盟研究与创新计划“清洁航空”（Clean Aviation）出资的TAKEOFF（欧洲开放式风扇飞行技术与知识，Technology And Knowledge for European Open Fan Flight）项目已正式启动，旨在推动开放式风扇发动机实现首飞。作为该联盟的牵头人，赛峰飞机发动机公司将协调25家合作伙伴之间的研发工作，汇集欧洲行业领军企业——包括空中客车、Avio Aero和GKN Aerospace——以及顶尖高校与研究机构。

　　TAKE OFF项目已获得“清洁航空”公私合营联盟提供的1亿欧元资金，旨在为本十年末实现开放式风扇发动机架构的首次验证飞行做准备。基于“清洁航空”OFELIA（低环境影响航空开放式风扇，Open Fan for Environmental Low Impact of Aviation）项目的成果，TAKEOFF项目致力于推动开放式风扇发动机架构技术发展。该架构于2021年作为CFMRISE技术验证项目首次亮相，目标是使新一代发动机在下个十年中期实现20%的燃油效率提升。

　　“TAKE OFF项目体现了欧盟与航空航天业共同推动可持续航空发展的宏伟目标”，赛峰飞机发动机公司工程及研究与技术副总裁Pierre Cottenceau表示，“我们很荣幸能与行业领军企业携手推进这项塑造未来的关键项目。项目协同效应将为全尺寸开放式风扇发动机验证飞行铺平道路，并充分展现该架构在能效与声学性能方面的竞争优势。”

　　TAKE OFF项目涵盖从发动机验证机装配、飞机集成到飞行许可审批及全面航后分析的完整阶段。项目最终将通过空中客车A380飞机开展验证飞行，目标是达到与预开发配置相当的技术成熟度。这些工作将与空中客车主导的COMPANION（为超高效推进系统准备的通用平台与先进仪器设备，Common Platform and Advanced Instrumentation Readiness for Ultra Efficient Propulsion）项目成果协同推进。

　　“‘清洁航空’联盟很高兴启动这一旗舰项目，该项目旨在推动中短程飞机推进领域发展”，“清洁航空”项目管理负责人María Calvo表示，“基于OFELIA和COMPANION项目取得的理想成果，TAKE OFF项目目前需在更高成熟度水平上验证颠覆性开放式风扇发动机概念，以实现预计于2029年开展的飞行测试。”

　　作为“清洁航空”超高效中短程飞机路线图的一部分，TAKEOFF项目将为该推进技术提供飞行验证演示，从而指引发动机设计并降低工业投资风险。