5月18日，深圳机场召开业绩说明会。

深圳机场在接受调研者提问时表示，提升高峰小时容量需经专业评估后上报民航局批复，目前公司正在加快推进高峰小时容量提升工作。公司持续优化跑道滑行效率，三跑道第二条连接滑行道预计于2026年6月底前投入使用。

第二条连接滑行道投用后，将有效缩短飞机落地在三跑道后滑行至航站楼的时间，改善旅客体验。

2025年11月29日，深圳机场三跑道正式投运。

随着全面迈入“三跑道时代”，深圳机场迎来了枢纽能级、保障能力、运行效率、发展空间的多重跃升，不仅为区位门户复合型国际航空枢纽建设提供了有力支撑，更为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入了新活力。

深圳机场三跑道是国家“十四五”重大项目和广东省重点工程，处在二跑道与广深沿江高速之间，全长3600米，宽45米，飞行区等级为最高级别的4F级，可满足各类大型客机的起降需求。