6月2日，一架由成都纵横自动化技术股份有限公司研发制造的大型无人机从成都淮州机场滑出跑道，沿西北方向顺利穿越成都上空繁忙空域，最终安全降落在海拔超过3500米的阿坝红原机场。这是成都首次完成无人/有人机在繁忙空域混合运行及跨区域协同保障验证试飞，标志着成都低空经济从“隔离飞行”正式迈向“融合运行”新阶段。

6月2日，由成都企业研发的大型无人机从成都淮州机场起飞，开启无人/有人机混合运行验证试飞。（受访者供图）

据了解，目前国内大型无人机普遍采用隔离运行模式，即无人机与民航、通航有人飞机分隔运行。不少无人机制造企业受空域限制，只能选择“昼伏夜出”，或者改用陆路运输，用货车运输无人机，到了目的地，再让无人机起飞执行任务，这种运行模式成本高、时效性差，难以推动无人机高效率规模化运行。

“此次无人/有人机混合运行打通了淮州机场塔台、成都终端、区域管制及红原机场塔台之间的指令传输与调度衔接流程，实现无人机系统与现有管制体系的协同适配，为下一步推动无人/有人机混合运行积累了宝贵经验。”成都市交通运输局相关负责人表示，此次试飞有效打通成都至川西高原无人机物流航线，后期投入应用将破解高原地区“运输难、时效低、成本高”痛点，对成都平原与川西高原实现低空经济联动发展具有重要意义。