据Skift报道，印度靛蓝航空（IndiGo）在周一的一场投资者演示会上公布了其雄心勃勃的2030财年发展目标。

靛蓝航空计划届时将运营超过550架飞机，年客运量达到2亿人次，日均航班量约为3000架次。

在战略定位上，靛蓝航空志在成为一家“全球性”航空公司，同时强调“有节制的增长”仍是其战略核心。

截至2026财年末（截至2026年3月31日），靛蓝航空机队共有441架飞机，包括：

• 31架A320CEO

• 177架A320NEO

• 172架A321NEO

• 1架A321XLR

• 46架ATR

• 3架A321货机

• 5架波音737

• 6架波音787飞机

2026财年靛蓝航空运送旅客1.23亿人次，运营飞往97个印度国内目的地和 45个国际目的地的定期航班服务。

要实现2030财年的目标，意味着靛蓝航空需要在四年内增加超过100架飞机，同时旅客运输量增长超过60%。

据空客官网数据，靛蓝航空共计订购了1400架空客飞机，包括100架A320CEO（全部交付）、449架A320neo飞机（交付中）、791架A321neo飞机（交付中）以及60架A350飞机。其中首架A350飞机预计于2027年交付。

在运力方面，以可用座位公里数（ASK）衡量，靛蓝航空的运力预计将从当前的1720亿，到2030财年接近翻倍至约3000亿。

靛蓝航空预计，其2027财年运力将保持温和增长，之后几年随着机队规模和航线网络的扩张而加速增长。

靛蓝航空2030战略的核心，是加大国际航线运营。靛蓝航空的目标是到2030年，将中长途国际航线的运力占比提升至总运力的10%至15%，而目前这一比例约为4%。

随着国际航线的扩张，靛蓝航空国内航线的份额预计将逐步下降，但仍将占据该航空公司航线网络的大部分。

靛蓝航空还计划通过提高自有飞机在机队中的占比来增强其资产负债表和运营灵活性。预计到本十年末，自有飞机将占靛蓝航空机队的30%至40%，高于目前约五分之一的水平。

在拓展航线网络的同时，靛蓝航空将更加专注于高端旅行服务。

靛蓝航空计划在未来一年大幅增加商务舱座位供应，并将在更多飞机中推出高端产品“Stretch”。

靛蓝航空此举旨在满足日益增长的国际旅行需求和高收益乘客群体的需求，同时保持其在印度国内市场的领先地位。

对于靛蓝航空而言，其实现以上目标所面临的时间窗口极为紧迫，倒计时已经开始。