据央视新闻，中国服务的深度和广度都在不断扩展。服贸会上，海南展区亮出自贸港多项建设新成果，尤其是“一站式”飞机维修产业基地业务快速扩容。从2022年首架境外飞机进港维修，到2026年预计“接单”破百架。众多境外航司为何选择将飞机送到海南？

　　这里是海南自贸港“一站式”飞机维修产业基地。在硕大的机库当中，有10架飞机正在同时进行维修作业。这10架当中有6架是来自国外的飞机，既有像是约旦已经多次来到海南自贸港的飞机，同时也有来自匈牙利的是首次来到海南自贸港进行维修的飞机。

　　维修工程师朱志勇介绍，它到这里来做的是12年的高级别定检，也是海南自贸港第一架引进的匈牙利进境的维修服务的飞机。现在飞机维修范围覆盖航电系统、动力装置、机翼组件，还有机身结构、客舱内饰等，几乎涵盖了所有区域，对于330（机型）目前来说是最高级别的。

　　第一次来到海南就选择如此重要的大型检修项目，这背后是怎样的吸引力？这是这架飞机的工卡，技术人员表示，像这样的工卡总共有900多份，过程中会用到大大小小超3000个零部件。

　　飞机航材超市储备有超2200种维修航材，需要用到哪些零件，技术人员可以在这里根据需求取用。随取随用的模式相较于传统模式可是节省了不少航材订购等待时间。

　　大新华飞维空港维修基地副总监杨文博介绍，采用航材超市模式可以节约2到3个月的时间，再加上自贸港的优惠政策，比如进境飞机维修免交保障金，可以避免客户资金被长时间占用。航材保税，海口海关快速通关，整体下来可以为客户节约10%到15%的成本。

　　政策红利要落地见效，离不开口岸监管模式的同步创新。海口海关立足航空维修产业实际，为境外飞机入境、航材流转、维修完工出境打通了一条快速高效的“绿色通道”。

　　海口美兰机场海关监管二科四级主办田昊介绍，海口美兰机场海关建立了预审材料、及时审批、快速通关的7×24小时通关机制，依托预约通关的服务平台，及时响应企业的预约申报和查验诉求。同时，运用智能卡口加视频监控加红外线等手段，实现全流程电子信息化的监管，筑牢了安全的防线。

　　近年来，海南自贸港已初步建成包括整机维修、附件维修、航空发动机维修、飞机喷涂等主要业务的全链条、“一站式”维修产业基地。越南、泰国、卡塔尔等30多家境外航司已成为长期合作客户，“头回客”成为“回头客”。据统计，2026年上半年，海口空港综合保税区进口货值突破361亿元，同比增长超33%。

　　海口江东新区管理局局长张富明表示，接下来，一方面要拓展产业链，开展例如航材的保税销售以及飞机拆解，打造全产业链的维修能力。另一方面将继续拓展市场，提升国际竞争力。