南京禄口国际机场（简称“禄口机场”）二期工程现已全面展开。记者昨天（21日）从建设现场了解到，二期工程总投资超过百亿元，建成后可起落世界最大的民航客机——载客可达850人的空中客车A380。

　　据禄口机场公司总经理、二期工程指挥部副总指挥钱凯法介绍，禄口机场二期工程共分为机场工程、空管工程、供油工程、安监用房工程和场外供水、排水、供电、燃气、轨道、交通、道路等配套工程。依据初步设计，二期工程总投资将达116亿元左右。

　　打开二期工程效果图，记者注意到，二期飞行区将新建第二跑道和滑行道，为“4F级”。民航人士解释说，飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分用数字表示跑道长度，“4”表示1800米以上，第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。

　　据了解，目前禄口机场为4E等级。新建第二跑道长3600米、宽60米，与现有跑道等长，但宽出15米。跑道完成后，禄口机场新建的跑道将可以让世界上最大的飞机空中客车A380自由起降。届时，南京禄口机场将成为北京首都国际机场等大型机场之后第7座拥有4F跑道的国际机场。

　　二期建设中的一大重点工程是“交通中心”。这将是一座9层楼的建筑，位于一期、二期航站楼之间，与两者直接连通。交通中心包括地铁车站站厅部分及换乘通道、运行指挥中心，还设有旅客过夜用房，共有11万平方米。2013年机场轻轨通车后，乘客可以从交通中心直接前往T1、T2航站楼。在T2航站楼环抱处，还将新建一座11万平方米的停车楼，社会车辆将不再露天停放，同样也可以从室内直接进入两座航站楼。

　　“南京禄口机场一期航站楼设计吞吐量仅1400万人次/年，去年已达到1250万人次，接近饱和。”江苏省交通规划设计院综合运输研究所学者许雪大分析指出，预计“十二五”末，江苏的人均GDP将达到1万美元。从国际经验来看，人均GDP达到1万美元时，人均航空出行次数将达0.5次左右，对航空的需求会更加凸显。同时，江苏开放型经济的快速发展，也要求国际航空货运提供有力支撑。因此，禄口机场二期建设可谓恰逢其时。

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