大连机场扩建工程8月竣工 航站楼总面积翻倍
发表日期:2011-05-17与俄罗斯、日本通航城市数量分别列全国第一位和第二位;去年国际及地区进出港旅客146万人次,居全国第四位;年旅客吞吐量已突破千万大关,迈入千万级机场行列,列东北机场之首……大连周水子国际机场(简称“大连机场”)自成立以来,凭借几代机场人坚持不懈努力,如今,已经取得了骄人成绩。
近几天,大连机场好消息不断:4月份,大连空港物流中心开工建设,大连开通首条直飞欧洲的货机航班;8月份,机场三期扩建工程将会竣工,新机场航站楼将于达沃斯会议前投入使用。届时,机场航站楼总面积从7万平方米增加到13.5万平方米,廊桥从10个增加至18个;9月份,大连航空公司将开始执飞,“这是我们大连自己的航空公司,对于大连打造国际航运中心有着举足轻重的意义。”党委副书记、副总经理杜志渊说道。
杜志渊介绍,今年,大连机场将围绕“双枢纽”建设和“3+1+1”市场模式,着力增强实力、做大总量,打造主基地模块、支线基地模块和货运基地模块三大模块,形成支线支撑干线、干线支撑国际航线的格局,在与国内周边机场竞争中奠定优势地位。
扩大国际航线网络,重点完善经停大连至日韩俄的航线网络,争取开通至东京羽田机场航班;争取至首尔航班每天增加1班;争取夏季恢复至海参崴、伊尔库茨克、雅库茨克、伯力航班等。
十二五期间,大连机场将做强做大基地航空公司,强化枢纽运行,构建综合交通运输体系。打造“3+1+1+1”航空基地格局,即形成南航、海航大连分公司、国航大连公司3家主要航空基地、1个支线基地、1个货运基地和1个公务机基地的“3+1+1+1”格局。引进支线航空公司,构建航空支线基地,重点辐射东北、内蒙古及环渤海湾地区,做好支线和干线衔接。引进货运航空公司,构建航空货运基地,形成完善的货运航线网络。吸引公务机服务运营商、公务机公司在大连机场设立公务机运营基地,大力开发大连公务机市场。
任恩岩表示,大连外向型经济突出,国际货运市场需求潜力巨大。通过对产业结构的分析以及按照进出口贸易总值的粗略推算,十二五期间每年的国际航空货运需求应在30万吨以上,大连机场将通过采取引进有实力的货运航空公司,构建货运网络;拓展航空货运中转市场;加强货运基础设施的规划与建设等措施加以协调和改进。
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