民航资源网2011年4月12日消息：GE航空集团正在启动CF6 TRUEngine^TM项目，这是继CFM56*发动机TRUEngine启动后延伸到GE的第一个发动机项目。作为项目启动的一部分，GE为日本货运航空公司（下称NCA）43架波音747机队使用的CF6-80C2发动机授予了TRUEngine称号。

　　“GE非常自豪地把TRUEngine称号授予NCA，以此作为对NCA保证其CF6-80C2发动机机队维修质量的认可，”CF6发动机项目总经理查克.威廉姆斯表示。

　　为符合TRUEngine条件，发动机的结构、大修状况、修理发动机所使用的零部件及服务必须符合GE或CFM的要求。另外，所有的发动机维护都必须遵守GE或CFM发布的发动机手册和其它维护建议。获得认可资格的数据要以机队运营及维护的综合记录为依据。目前运营的4000多台CF6发动机，如果条件符合的话，都可被命名为TRUEngine。

　　民用喷气发动机一般会服役25年多，并在整个服役期内至少易主一次。当发动机的所有权发生变更时，其结构、材料、维修历史及可支持性会影响它的市场性及总价值。TRUEngine称号可提高市场性并提供其它有价值的优势，如延长新部件担保及享用GE或CFM的发动机租赁库的支援。

　　CF6发动机生产线已经生产了40年，70%以上由CF6发动机提供动力的飞机目前仍在全球260多家用户运营。整个发动机机队已累积了3.5亿多飞行小时，其拥有成本低于同推力级的其它发动机。