2012年5月13日，由于北京雷雨天气，导致航班无法正常降落在北京首都国际机场。从下午5时左右开始中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）航班开始大面积备降太原武宿机场，先是CA4109备降，在随后的3个小时之内，CA1707、CA1624、CA1322、CA4143、CA1696、CA4105、CA1202共计8个航班陆续备降太原，与此同时，由于备降压力，正班CA4182也在延误。

　　如此大面积的航班备降，需要保障的航班一下多达十余次，太原航站工作人员还是头一次遇到。面对突如其来的状况，航站工作人员首先及时向营业部张宇总经理和航站郭亮站长汇报了情况。张宇总经理当天刚离开太原赴京参加中心区域联动会，得到航站报告后，立即通过电话坐阵指挥，郭亮站长则在接到通知的半小时内就从家赶到机场现场协调指挥工作。

　　太原营业部航站目前有两名工作人员，面对如此大压力的航班备降，如果全部兼顾的话，反而无法面面俱到。经过两人协商分析，决定先抓主要矛盾——首先保障航班，而后抓紧服务好下机的旅客，制定好应对方案，我航站两名工作人员立即投入保障工作。航站站长迅速联系相关部门协调飞机放行，送航班放行单，并且联系了旅客供餐事宜，航站另一工作人员则在外场负责保持与9个机组的联系并保障9个航班的机组需求和5个航班的旅客下机及部分旅客终止旅行的事宜。

　　这次大面积航班的备降保障是对太原航站工作的一次突击检验。由于应对方案及时，分工明确，工作方法得当，没有一位旅客对公司的服务进行投诉，经过近6个小时全力以赴的工作，太原航站在凌晨圆满了完成了这次前所未有的航班保障工作。