5月10日，ZH9755/B6165（广州——呼和浩特）计划起飞15:00，因广州有军事活动，加之华南大部雷雨，造成广州流控延误，航班起飞时间待定。指挥室将了解到的情况汇报值班经理及机场运行指挥中心。

　　16:30，值班经理开完讲评会向指挥室强调：密切监控航班动态次日的CA1249航班有VIP，自治区多位领导乘坐该航班，要求通知各单位调度室。

　　期间指挥室多次联系深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）签派询问ZH9755航班情况，签派表示没有起飞时间，目前不准备取消航班，指挥室与地服、蓝天联系要求妥善安排旅客，并将航班延误原因向旅客告知，18:45指挥室见系统ZH9755/B6165（广州——呼和浩特）广州起飞时间推迟到18:35（18:41OMIS系统更改时间），后续ZH9756/B6165（呼和浩特——广州）起飞时间推迟到22:30，还未来得及确认航班信息，系统显示ZH9755航班于18:38起飞，指挥室将航班预达时刻发布，之后与地服商调评估后续ZH9756/B6165（呼和浩特——广州）航班签派推迟的出港时间是否合理，深航签派将该航班推迟至22:30，指挥室在与地服商调认为过站时间过长（预计到达呼和浩特21:20），商议之后决定将航班出港时间按22:10发布，请示值班经理同意后，指挥室向各保障单位及机场运行指挥中心发布航班延误信息，要求机场更改屏显。

　　20:50指挥室接到机场运行指挥中心通知：呼和浩特白塔国际机场（简称“呼和浩特机场”）发布雷雨天气预警，呼和浩特本场正西方向有中等强度雷雨正在向正东方向移动，预计22:30到达本场，持续约2小时。指挥室立即评估航班运行情况，受影响的航班只有出港的CA1138/B2630（呼和浩特——北京）及ZH9756/B6165（呼和浩特——广州）有可能，进港航班CA1228/B5500（海拉尔——呼和浩特）也可能受影响，以上航班均在22:00之后落地或起飞，其余当日航班均在22:00前执行完毕。将此信息报值班经理并向各单位发布，同时通过短信平台发布预警及预计影响航班信息。

　　考虑到出港的CA1138/B2630（呼和浩特——北京）及进港的CA1228/B5500（海拉尔——呼和浩特）可能会受影响，指挥室向呼和营业部座控了解航班旅客人数，座控告知CA1138为8+115，11日CA1138为4+151，1102为12+168，1106为8+153，几乎相当于全部满客，指挥室要求座控先将剩余的座位全部锁上（考虑CA1138及次日早由海拉尔回呼和浩特的B5500执行的CA1138航班延误或取消）。

　　因深航的ZH9755/B6156（广州——呼和浩特）最先落地，指挥室要求现场监管督促各保障单位抓紧时间做工作，尽早报好，同时联系地服商调，要求尽早组织旅客，务必不要因为等一两个人而晚关机门，尽量赶在雷雨到来之前让航班起飞。

　　21:20指挥室接到机场运行指挥中心通报：油料反馈ZH9755落地后暂不能给飞机加油，因油料有规定，机场8公里范围内有雷电不允许给飞机加油。接到此信息指挥室立即报告值班经理，值班经理指示与机组联系确认是否能加油，指挥室告知现场监管待ZH9755开门后让机组联系指挥室，21:24飞机开门，机组与指挥室取得联系，指挥室将情况讲明，同时询问机组在控制观察到的天气情况，机组同意边上客边加油，待报好后立即通知上客。指挥室将此信息再次报告值班经理，并与机场运行指挥中心协调油料，机场表示只要油料说可以加，他们也同意，之后机组再次与加油员协商，21:35飞机开始加油，21:37现场报好，指挥室与机长联系通知立即上客，22:56飞机关门，现场监管反映关门后飞机未推出，此时已响起雷声，ZH9756机组联系指挥室称与管制申请，答复没有起飞时间，如雷雨到来之前不能起飞，机组可能会因执勤时间超时而不能继续执行航班。指挥室协调塔台、区调未果，区调称广州雷雨，不接收飞机，指挥室再次协调深航签派，深航签派讲广州目前已没有雷雨，指挥室将该航班情况向签派讲明，经签派协调后，22:16飞机起飞。在各单位的通力协作下，顺利保障航班起飞。

　　21:50CA1554/B2630（虹桥——呼和浩特）机组在空中联系指挥室，称在空中观察呼和周围到处是雷雨天气，询问北京天气及呼和天气演变情况。呼和预报室称：本场东、西南三个方向均已被雷雨覆盖，且00:00之后才能转好。指挥室再次将了解到的情况告知机组，机组称已多次绕飞，无法落地，与塔台联系目前天气已不满足落地标准，决定备降北京，考虑到该航班如在呼和落地后续CA1138航班肯定会放行延误且预报北京00:00之后会有雷雨，指挥室认为备降北京的方案较合理，赞成机组备降北京，22:13飞机飞往北京，预达北京23:00，指挥室将此信息告知AOC。

　　如取消CA1554/1138航班且不补班，2个航班的旅客均无法解决，另外北京没有出现雷雨天气，满足飞行条件，经过指挥室与AOC积极协调，AOC最终同意继续执行CA1554/1138，CA1554北京起飞时间00:00，CA1138呼和起飞时间01:50，22:43飞机在北京落地，落地后AOC将最新的航班计划告知机组，旅客在机上等待，23:30指挥室与呼和预报室了解天气情况，预报室称雷雨天气正在移出本场，00:00之后转好，此时呼和已有起降航班，指挥室将此信息告知AOC，通知CA1554航班可以准备飞往呼和了，AOC经过与机组协商，机组决定等待00:00的实况天气后在起飞，AOC同意，最后00:41飞机从北京起飞，01:31落地，后续CA1138于02:23起飞。

　　至此5月10日所有计划航班均执行完毕且各项考核指标均为100%，未因雷雨天气取消航班，保障了所有旅客的顺利出行。