何强磊：女士们、先生们，各位尊敬的来宾：大家下午好！

　　非常感谢邀请我参加今天的大会，我要在这里特别感谢，同时祝贺中国民用航空局组织如此的盛会，为我们提供这样的机会。同时，我也非常高兴和荣幸能够参加今天的活动。因为我在这次会议当中看到了很多新朋友和老朋友，特别是我有机会能见到那么多老朋友，非常高兴。我想借此机会跟大家分享一下，我们荷航的经验以及对有关问题的看法。

　　这次会议的主题“合作创新共赢”是非常精彩、非常合适的一个主题，正是因为合作和创新，使得我们能够有机会实现共赢。在我们今天充满挑战的经济环境当中，我们特别需要进行合作和创新，最终来面对我们面前的挑战。

　　有了飞翔我的梦想才能不再遥远，所以我想跟大家分享一下我们的梦想。我特别想讲一下欧洲和中国客运航空业务的发展情况，以及我们对中国和欧洲之间客运航空的一些梦想，我们在2020年能够实现什么样的欧洲和中国之间的航空客运？我们共同来探讨我们双方能够实现什么样的成绩，包括荷航，包括我们和法航合并之后，能够和中国共同创造什么样的奇迹。

　　在中国和欧洲之间，我们发展的速度非常快，单独来看我们在阿姆斯特丹和到大中华区有三条航线，成都、杭州、厦门直飞欧洲只是通过我们荷航，到阿姆斯特丹直航是个很了不起的成就。另外，我们和中国南航有非常好的合作伙伴关系，在过去十年当中我们的合作伙伴关系充分体现了共赢的主题。我们从双方身上学到了很多东西，我们和南航也互相实现了一种默契，共同实现这种合作最大的成果。

　　从04年开始，荷航和法航合并成为一个航空集团，我们叫法航荷航集团，所以我们看到如果把荷航和法航加在一起的话，我们从我们的枢纽机场巴黎机场和我们的阿姆斯特丹机场，和大中华之间的航线就非常多，我们每周有120个航班，还有和武汉直接的直航，另外我们和东航和南航天河联盟的框架内也进行了大量的合作。我们之间的合作也进一步的推动了很多的项目，包括一些代码共享的项目。我们在中国合作伙伴的帮助之下，以及我们在过去的几年当中，实现了很多业务经营模式的创新。

　　大家来一起想象一下，今天欧洲和中国之间，每周大概350个航班，这和伦敦希思罗机场到美国的航班只有一半，700多架航班，欧洲只有350多个，而西欧跟美国有2200多个航班，所以我觉得潜力还是非常巨大，所以大家可以一起想象一下2020年我们可以实现的成绩。

　　在这个演示中，大家可以看到2020年中国大陆和西欧之间的直航航班，蓝色的是欧洲航空公司运营的航班，红色的是中国的航空公司运营的航班，50:50，中国和欧洲航班非常平衡的互飞。在欧洲有20个城市直飞中国，这跟今天差不多。但是，我们现在看一下，中国的情况不太一样，中国大概有20个无城市可以直飞欧洲，这是我们2020年的愿景，中国只有10个城市可以直飞欧洲，2020年我们将增长一倍。

　　频率的发展，这是在西欧和中国之间，它显示了一个健康的趋势，就是过去十年所取得的。我们只有为数不多的几个频率，当时是2002年指定的，现在每星期已经有350个航班能到达，事实上我们能够看到在过去十年当中增长了2倍。到2020年中国每个星期将会有1000个航班，这是不是不是现实的数据呢？我们认为它是现实的，正像之前增长两倍一样，2020年我们照样可以增长两倍。这是我的一个想象。

　　第二个项目，目前欧洲到中国主要都是在北京到上海的机场所接受，这两个城市包括了90%的欧洲到中国的航班，但在欧洲却看到更多样化的状况。前面是几个，有伦敦、苏黎士和法兰克福等等三个大的，但是在中国超过100万以上的城市比欧洲要多很多，而且有几十个城市都应该到欧洲直飞才对。因此，我们说，我们如果看有更多的中国城市直飞欧洲，在过去十年当中我们看荷航、法航到厦门、重庆，而且汉莎还到了新疆，广州我们可以看到，刚才演讲人也展示了有很大的发展，从澳大利亚、阿姆斯特丹都有直飞，一直到广州。现在我们阿姆斯特丹每天直飞广州，是去年开始的。

　　创新是我们可行性能够实现的关键，这些梦想要想实现的话就必须要有我们适当的合作，以及更重要的创新。我们现在就说创新，创新一直对我们迈出下一步的发展至关重要，但我们有新一代的飞机，刚才波音已经讲到了这个问题，他给一些新的市场提供服务，就创造了新的机数。

　　我就讲3个重点，而且能达到进一步的繁荣：1产品方面的创新，首先我们可以看到更多的产品创新，现在的技术创新，而且有ATC和更多的可能性也都提到了。2、同时还有燃油消耗、机队能力将会进一步增强。3、机场方面的创新，它包括它的设施，除了像机场之外还会有空运、航线方面需要的创新，现在在航空业面临了这些方面的挑战，只有突破这些挑战才能有进一步的增长。

　　我们再看下一个合作，合作是关键的，我用这个幻灯，一个三角，里面都是一些利润，我们怎么能使大家实现这些利润？首先要有政府，第二要有研究，当然还要有我们这种公司和业界参加，我现在分别讲这三点，这些都有同样的重要地位，政府创造了一个框架提供指南，他作出了很多发展指南，同时我们还有更多的利益相关方，有航空公司、机场等等，这些也都在欧洲和中国之间创造了很多机会，在上一幅幻灯当中我讲到了创新的必要性，既有商业而且还有我们的研究，我们应该有更紧密的合作，能够和中国的支持中心和我们的研究之间能够更紧密的建立起关系，我们一方面学习、一方面研究，同时又有一些商业的应用。

　　我们可以看到，像我们航空公司和机场之间的关系十分重要，我现在讲我们法航和中国南航的合作。1996年之前，当时我们两国政府决定，中国南航和荷航应该能“结成婚”好的选择，我们的父母也就是我们的两国政府，决定荷航和中国南航，应该是喜结良缘。所以，我们这种合作取得了丰硕的成果，所以我们要感谢我们的父母，感谢他们给我们的“婚姻”成为现实。我们在很多方面都进行了合作，在不同航线方面的合资，还有代码共享之外的合作，比如澳大利亚、南美、欧洲等等。我们同时还在我们常飞旅客项目上，一些程序方面也有密切的合作，澳门同时还有人员交流，我们荷航的人在广州工作，南航的人在阿姆斯特丹工作，同时还有最重要的我们在货运方面的合作。

　　最后，我用胡锦涛主席的话作为我的结束语，这和我们的论坛非常合适。女士们、先生们，感谢你听我演讲，我很荣幸能够在此把我的想象跟各位分享，希望大家也感到振奋，我们能够实现我们的梦想和想象，我们能够共同来创新、来达到共同繁荣。

　　谢谢！