2012年7月10日上午，中国民用航空华北地区空中交通管理局（简称“华北空管局”）邀请驻北京首都国际机场（简称“首都机场”）各单位，在华北空管局西配楼四层应急指挥中心召开了“华北地区流量管理及多机场协同决策系统”项目推荐会，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司副总经理张洪志，运行指挥部经理和信息工程部副经理应邀参会。会上华北空管局从华北流量系统现状介绍、CDM（Collaborative Decision Making，协同决策机制）建设情况和下一阶段工作思路三个方面，介绍了华北地区CDM项目的开展情况。尤其对航空公司最为关心的“多机场协同决策系统”进行了详细的讲解说明，并对与会各单位领导提出的问题做了细致耐心的解答。

　　CDM流量管理系统根据计算条件对未来2小时内的航班自动分配时隙，并将包含航班建议推出时间等信息的放行队列提供给机场、航空公司和管制单位。计算条件影响因素包括电报报文、地面保障状态、管制空域及容量、实际雷达4D航迹等，并且实时变化和刷新。航空公司按队列及建议推出时间进行准备，并在规则允许条件下进行调配。如不能按时保障完毕，航空公司通过及时拍发DLA（延误电报）、CNL（取消电报）等方式告知空管并重新分配时隙。空管参照队列及建议推出时间安排放行。

　　CDM项目的开展有利于提高空域和放行时隙的使用效率，有利于机场的运行质量，有利于航空公司了解航班的预计推出时间，从而可以合理安排旅客的登机时间，提高运行效率和服务质量，降低公司的运行成本。

　　南航作为在首都机场运营的基地航空公司，公司领导非常重视此项工作，积极选派业务骨干参与华北空管局的CDM建设，并分别于华北空管局相关部门进行多次业务座谈。6月初，运行指挥部和信息工程部会同华北空管局IT部门沟通网络及信息引接方案，并计划与7月底进行设备的购置工作，积极推进CDM项目在南航的开展。