7月11日，北京卓越航空工业有限公司（Superior Aviation Beijing Co.，以下简称“卓越航空”）董事长成身棕在接受本报记者采访时表示，卓越航空收购美国豪客比奇公司（Hawker Beechcraft Inc.）的交易申请已经获得国家发改委的正式批文，这意味着此项交易在中方层面已经不存在法律障碍。由于豪客比奇的军工业务被排除在收购协议外，“美国方面的法律手续也基本没有问题，成身棕表示，“一切顺利的话，这笔收购预计将在10月中下旬最终确定。”

　　卓越航空是一家以航空活塞发动机为主业的民营航空制造商，而其收购对象豪客比奇则在世界公务机和教练机领域享有盛名。由于受到金融危机的严重冲击，豪客比奇公司于今年5月申请破产保护，本次收购排他协议的达成是该公司破产重组道路上的重要一步。

民营航空企业“蛇吞象”

　　7月9日，卓越航空与豪客比奇签署战略合并排他协议，按照协议卓越航空将出资17.9亿美元收购豪客比奇，但其防务公司将保持独立。豪客比奇方面表示，这项交易完成后，卓越航空将保持豪客比奇现有运营业务，同时向豪客比奇及其所有业务和通用航空产品线注资。

　　卓越航空将于未来6周内完成付款，用来支持豪客比奇在交易完成前的飞机相关运营业务。关于收购所需资金，卓越方面表示已经准备充分，其中一部分为其自有资金，部分来自银行贷款。根据协议，在45天的排他期限内，卓越航空将在双方进行交易最终协议谈判的同时开展确认性尽职调查，双方对在排他期限结束前达成最终协议表示乐观。

　　据了解，卓越航空60%的股份归北京卓越航空技术有限公司拥有，北京市政府旗下的北京亦庄国际投资发展有限公司拥有其余40%股份。

海外并购经验丰富

　　对成身棕来说，这已经不是他的第一次海外收购了。早在2009年9月，成身棕拥有的另外一家通用航空企业潍坊天翔航空，就成功收购了美国卓越发动机公司，并以此为契机在北京成立了北京卓越航空，主营活塞发动机业务。

　　在上次竞标中，成身棕不但取得了美国破产法庭下达的收购最终裁决书，而且以反垄断为由成功在美国击败另一家参与竞标的发动机公司。此后的两年里，美国卓越发动机公司成功扭亏为盈，并为北京卓越航空的发展提供了大量帮助。

　　熟悉美国破产法律并拥有成功运营美国破产企业的经验，是豪客比奇选择卓越航空的重要因素。豪客比奇公司首席执行官Steve Miller表示：“卓越航空对豪客比奇的公务机业务一直有长期兴趣，卓越航空已有运营美国公司的成功经验，并展示了迅速使企业在按照美国破产保护法第11章提出破产申请后恢复盈利的能力。”

布局中国公务机市场

　　金融危机给欧美公务机制造商们浇了一盆冷水，但却没能阻碍中国公务机产业的逆势上升。2008年以来，中国内地的公务机数量一直保持高速增长，国外公务机制造商纷纷将中国视为未来的重要蓝海，赛斯纳、巴西航空工业公司等知名厂商已经开始谋求部分机型的本土化生产。

　　“目前，中国公务机市场仍在起步阶段，需要进一步培育，”成身棕对本报记者表示，“但是，要想在未来竞争中占据有利位置，就需要先期进入市场。”同样，豪客比奇也对中国通用和公务航空市场的巨大潜力充满兴趣。可以说，卓越航空对未来中国市场的良好规划给豪客比奇吃下了一颗“定心丸”。

　　豪客比奇拥有80多年的悠久历史，在小型喷气公务机、螺旋桨飞机领域拥有很强的竞争力，它还制造出了世界上第一架全复合材料飞机。卓越航空希望借助豪客比奇强大的制造技术和丰富的适航取证经验，进一步提升其在通用航空领域的竞争力。

　　与欧美等成熟的公务机市场相比，新兴的中国市场在对公务机的需求方面有很大差异。从目前国内的公务机机型及规模来看，中型及大型公务机所占比例要远高于欧美市场，其中文化及出行观念的差异不可忽视。而豪客比奇的产品线则主要集中在中小型公务机，这对其开拓中国市场提出了更多挑战。

　　“看看欧美市场的发展历史，未来公务机在中国买家眼里将不再是奢侈品，而是一个快捷的交通工具。”成身棕对豪客比奇在中国的市场前景给出了乐观的预期，他认为随着中国市场的逐渐成熟，在中小型公务机这个细分市场将产生大量需求。在45天的排他协议期间，豪客比奇在中国市场的拓展计划将成为双方讨论的核心内容之一，一旦这项收购协议最终达成，将对双方未来发展产生积极影响。