自2006年8月开始，有关法律规定，旅客随身携带的液体容量必须限制在100毫升以内。然而，这一禁令对机场安检产生了很大的影响，不仅使安检速度放慢，还给旅客出行带来很大不便。

　　6年过去了，欧盟目前正在讨论是否在2013年4月以前取消这一禁令。确实，欧盟委员会已经进行了放松这种限制的可行性研究，包括与14个机场进行沟通交流。这些机场正在试验新技术，试图在降低错误警报率和增加客流量的同时，保证航空安全。

　　那么，何种液体爆炸物探测系统或新技术能够用于探测随身行李中的液体等物品？何种技术对机场又最有效呢？

X射线安检技术

　　史密斯探测公司通过持续不断改进相关技术，以支持液体、气溶胶、凝胶状物品的检测，并达到了欧盟委员会要求的欧洲民航会议（ECAC）标准。

　　该公司最重要的一项发明是先进的X射线安检技术。它具有很高的安全水平，在探测危险物品时具有高度一致性，能够实现安检站的优化配置，并与旅客很好地交流。当相应的软件算法在比较原子数和物质密度以探测危险物品时，它能够捕捉到多重视图。

　　史密斯探测公司负责政府关系的高级副总裁奥弗里斯说：“这是针对那些使用独立容器将液体随身携带上飞机的旅客的。尽管没有解决这一问题的‘灵丹妙药’，但是未来对液体、气溶胶、凝胶状物品的安检极有可能沿着这个方向发展。”

　　这一领域的另一家公司LinkMicrotek最近宣布，其EMIU2液体探测系统达到了ECAC相关性能标准的要求。EMIU2液体探测系统使用多模微波近场传感技术，能够通过无损检测，扫描单个容器。同时，它能够在一秒钟内，识别未开启的塑料容器、玻璃或陶瓷瓶等。

新一代X射线探测系统

　　英国Kromek公司是一家大型的安检技术公司，它参与研发新一代X射线探测系统已经长达数年。其首席执行官阿玛布·巴苏认为，有证据显示，Kromek公司的技术在接下来10年内有望取代大多数X射线设备。

　　“我们有获得B类认证的瓶扫描仪。这种技术的独特性在于，它能够扫描金属容器、厚塑料容器、纸板箱、利乐包、铝箔包装器等，对容器没有任何要求。”他说，“虽然扫描这些材质的容器是行业面临的巨大挑战，但我们能够穿透任何材质。扫描完以后，我们根据认定结果，决定是否允许旅客带其上飞机。”

　　在2010年的欧洲，这种产品是首个被认定为B类的产品。目前，它在全球大约10个机场使用。虽然业内研发出了相关技术产品并获得了认证，但是在具体实施和真正放松旅客随身携带液体的限制方面却一再被推迟。“现在，需要管理者、机场和用户去推广应用这些新的技术。”巴苏说。

ACX多视图X射线系统

　　两年以前，美国L-3安检探测系统公司获得了美国运输安全管理局的认证，允许其作为液体探测的主要生产商，生产ACX多视图X射线系统。L-3公司业务发展高级副总裁比尔·弗莱恩说：“这一产品已经在有些机场投入使用。我们希望，这些机场能够在短期内部署增强型软件系统。”

　　ACX是一个以软件算法驱动的平台。当威胁出现时，无论它们是液体还是笔记本电脑或自制炸弹，L-3公司都通过研发额外的算法，提高处理信息的效率。

　　在接下来的3年时间里，L-3公司将努力扩大软件容量，以探测各种危险物品。弗莱恩希望，在此期间，欧洲和美国能够加深合作。“我知道，美国运输安全管理局和欧盟在关于液体、气溶胶、凝胶状物品的限制方面日益趋同。这对制造商来说，是个莫大的好消息，因为这意味着他们不需要研发不同版本的产品。”他说。

　　据弗莱恩介绍，目前市场上正在寻找液体、气溶胶、凝胶状物品探测的解决方案，希望其具备较低的错误警报率和较高的探测水平。“如今的流行语是基于风险的安检。”弗莱恩说，“我认为，将来在安检站可能使用各种各样的技术产品，行为侦测和其他解决方案也可能被使用。”