北京时间3月28日凌晨消息，彭博商业周刊周三报道称，美国航空公司（American Airlines, Inc.）和美国合众国航空合并以打造全球最大航空公司的申请正式获得了破产法庭的批准。

　　破产庭法官肖恩·兰恩（Sean H. Lane）在宣布判决之前表示，“合并将是一个很好的结果，我不认为会有人干扰这一过程。”合并后的新公司将有6700条日常航班，年收入预计为400亿美元。新的美国航空公司将会在乘客数量上略微超过目前的世界最大航空公司联合大陆航空。

　　根据合并计划，新的美国航空公司将由美国合众国航空集团公司首席执行官道格·帕克（Doug Parker）领导。他在2011年11月美国合众国航空提交破产保护申请后不久就着手推动两家公司的合并。

　　不过肖恩-兰恩法官在周三的判决中也拒绝了合并计划中为即将离任的美国航空公司首席执行官汤姆-霍顿（Tom Horton）支付2000万美元遣散费的要求。负责美国航空破产重组的受托人在之前对这个部分提出了异议，但是没有对具体金额发表评论。肖恩·兰恩法官在判决中指出，批准这个部分内容的时机似乎会违反破产法的相关禁止条款，“今天就批准这个遣散费并不适当。”他也表示，会在之后出具书面判词对拒绝理由作出详细说明。

　　汤姆-霍顿的职业生涯几乎完全在美国航空度过，仅仅在公司申请破产之时才受命担任首席执行官。他已经同意在两家公司合并之后向道格·帕克移交首席执行官职位，并同意在交易结束后一年之内离开公司董事会。拟议中的遣散费包括了1990万美元现金和股票，以及汤姆·霍顿及其夫人可以享受美国航空公司终身免费的头等舱机票。

　　肖恩·兰恩法官还在另一项判决中批准将美国航空提交一个重组计划的排他性时限延长至5月29日，这也是破产法之下最后一次可能的延期。在此之后将有60天时间的债权人反对提议等待期，直到肖恩·兰恩法官可以批准美国航空结束破产保护。

　　美国航空和美国合众国航空的合并交易目前还需要得到司法部的反垄断监管许可以及美国合众国航空公司股东的批准。一旦清除所有障碍，交易有望在2013年秋之前完成。