据了解，中国每年大约有150万器官衰竭患者，有30万适合器官移植的救助。不同的器官有不同的可容忍缺血时间上限，对肝脏来说是12个小时，心脏短一点8个小时。超过这个上限，器官基本上是不能使用了。而根据以往的数据，每个供体有8个器官可以利用，但因目前保存、转运等难题，每个供体平均仅有2.5个器官被使用。可见提高医疗紧急救援计划的是多么的紧迫和必要。

　　民用航空器作为所有常用的民用类运输工具中远距离运输最节省时间成本的交通工具，可以说是在紧急转运急需物品时拥有绝对的优势。虽然现在的高铁技术也非常成熟和高效，但是在更长距离的航线上飞机还是有一定的优势的，而且在中国目前的机场分布已经非常广泛，而高铁的主线路在有些区域的通达上还没完全覆盖，所以紧急运送比如熊猫血、重要的移植器官或者转运急重伤员等任务上，建议一套完善的医疗救援计划制度，演练和完善必要的应急机制都是非常有必要性的。

　　在5月25日，第六届中国航空医疗救援国际会议暨首届中国（上海）世界航空救援大会在上海正式开幕。会上提出了航空医疗救援在中国具有非常广阔的发展前景，需要各界人士的共同努力。通航公司代表、飞机制造商代表、医疗急救中心代表和设备供应商代表等分别从不同方面对于未来我国航空医疗救援发展提供了思路。另外，近年来，民航局也出台了一系列通航利好政策，低空空域将进一步开放，基础设施、救援保险、人才短缺等航空救援发展的瓶颈也有望逐个击破。同时在5月24日由77家单位共同发起的中国航空医疗救援联盟，更是对中国航空医疗救援产业产生了积极的促进作用。

　　就像最近多地新闻的报道，某某航企成功协助某医院紧急转运移植器官，并在成功送达之后挽救了患者的生命。什么能有一条鲜活的生命和圆满幸福的家庭重要呢？目前有国家的政策的支持和企事业单位间的大力合作，民航各企业和单位的高度重视，在未来更多的将全国各类单位的经验进行总结，然后进行推广和应用，设立专门的保障单位和联络保障机制，必然会更加高效的完成更多的医疗紧急救援工作。