国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布2026年8月全球航空客运需求定期数据：

　　- 航空客运总需求（按照RPK收入客公里计算）同比2025年8月下降0.8%。剔除中东地区后，需求增长0.6%。总运力（按照ASK可用座公里计算）同比增长0.3%。载客率85.1%，同比2025年8月下降0.9个百分点。

　　- 国际需求同比2025年8月下降0.9%。剔除中东地区后，需求增长1.3%。运力同比持平（0.0%），载客率85.0%，同比2025年8月下降0.8个百分点。

　　- 国内需求同比2025年8月下降0.5%。运力同比增长0.7%。载客率85.3%，同比2025年同期下降1.1个百分点。

　　国际航协高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森（Marie Owens Thomsen）表示：“同比2025年8月，全球航空客运需求下降0.8%，由于中东地区航空公司复苏中断，该地区航空公司需求同比下降14.6%，影响全球客运需求改善。

　　剔除中东地区航空公司后，8月航空客运需求同比增长0.6%，仅为7月增幅的一半。除一些地区，如中国国内客运需求，8月其他地区的航空客运需求普遍走弱。需要观察，在未来几个月，旅客是否会因燃油价格上涨调整旅行预算，或因当前地缘政治不稳定而不愿旅行。同时，需求前景谨慎乐观，10月座位运力增长2.0%。”

　　区域细分——国际客运市场

　　国际收入客公里（RPK）下降0.9%，运力持平。剔除中东地区后，客运总需求同比增长1.3%。

　　亚太航空公司需求同比下降0.1%。运力同比下降0.9%，载客率85.6%，同比2025年8月增长0.7个百分点。亚洲区内航线客运量下降2.0%，运力连续四个月下降。相比之下，亚洲-北美航线客运量增长2.5%。

　　欧洲航空公司需求同比增长2.1%。运力同比增长2.8%，载客率86.8%，同比2025年8月下降0.6个百分点。欧亚航线需求持续强劲增长（12.2%），但跨大西洋航线需求下降2.4%，包括英国和法国在内的几个市场客运量出现下降。

　　北美航空公司需求同比下降1.7%。运力同比下降1.1%，载客率86.8%，同比2025年8月下降0.5个百分点。

　　中东航空公司需求同比下降14.2%。运力同比下降9.0%，载客率79.1%，同比2025年8月下降4.8个百分点。8月客运量下降加剧，打破了自2月伊朗冲突以来逐渐稳定的趋势。例如，中东-亚洲航线需求从7月的下降8.6%，加速降至11.7%。

　　拉美航空公司需求同比增长6.7%。运力同比增长6.4%。载客率84.8%，同比2025年8月增长0.2个百分点。

　　非洲航空公司需求同比增长6.7%。运力同比增长8.3%。载客率78.4%，同比2025年8月下降1.2 个百分点。

　　国内客运市场

　　2026年8月国内收入客公里（RPK）同比下降0.5%。日本和美国的国内客运需求下降，印度需求下降尤为明显（下降7.5%）。受夏季旅游需求的拉动，中国国内客运需求大幅增长。