波音公司表示，由于机翼生产未能跟上节奏，其最畅销的737MAX客机将无法在2026年实现约500架的交付目标，月产47架的产能提升也将推迟至2027年初。

波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在财报电话会上称，公司已在推进月产约47架的目标，但尚未实现稳定生产；机翼供应仍是最关键的制约因素。

737 MAX的机翼均在华盛顿州伦顿工厂生产。奥特伯格表示，尽管供应链整体状况良好，但伦顿机翼生产流程的改善未如预期及时到位，导致总装线难以持续获得足够部件。

波音首席财务官Jay Malave确认，公司今年将无法完成约500架737飞机的交付目标。截至今年前九个月，波音已交付367架737，虽创下同期最快纪录，但仍不足以弥补产能提升计划延后造成的影响。

此前，波音曾预计在2026年夏季达到月产47架；如今这一目标被推迟到2027年初。波音同时计划在2027年下半年进一步将月产量提升至52架。

要达到月产52架，波音不仅需要稳定伦顿现有产线，还必须让位于埃弗雷特的新“North Line”获得美国FAA的生产认证，并提升威奇托工厂的机身产能。该新产线已于2026年7月开始组装737 MAX 10，预计每月可增加5架产能。

波音强调，不会为追赶产量而牺牲质量或生产节奏。不过，交付放缓可能推迟客户付款，从而进一步影响公司现金流复苏。