澳门机场拟填海扩建 规划总体内容分四阶段
发表日期:2011-07-23澳门特区政府年初与ADP Ingenierie订立的提供制订“澳门国际机场整体发展规划”服务合同,早前完成规划总体内容,规划分为四阶段,到第四阶段时,年客运量将达千五万人次,机场停机位由现时的24个增至43个,商务停机位由现时3个标准位大幅增至最少38个标准位。首阶段规划最快明年动工,内容包括在机场跑道及停机坪之间位置填海1.15平方公里、扩大机场跑道前后两端缓冲区域以及拆卸滑行桥C1。二期规划主要是延伸登机位置,配合发展低成本航空经营模式。
民航局消息指,澳门国际机场规划主要分为2015年、2020年、2030年及2039年4个阶段,候机楼面积由现时3万平方米增至7.5万平方米。因应民航业及旅游业发展需要,机场规划的基准年期或会向前、向后移动,主要视乎客运、货运数字的增长状况,倘增长较速,相应阶段规划工作亦会提前,迎合澳门发展需要。
图2:商务航空设施将是机场首阶段规划主要发展方向之一
按照方案,首阶段规划的机场年客运量达到560万人次,年货运量达7万吨,商务航空架次(按年)1500架次,计划在机场停机坪与跑道之间位置进行填海,为日后进一步扩建预留土地空间。规划评估认为澳门商务航班在博彩业、旅游业急速发展的情况下将会大幅上升,且澳门机场最初设计的最高接待客量可达600万人次,故首阶段规划中会以发展商务航空市场(即私人飞机)为主,在现有候机楼基础上增设商务候机楼,增加私人飞机停机位。
图3:澳门国际机场整体发展规划
随着北安码头落成启用,人流、车流将会日益繁忙,机场旁边、原本设在北安附近的油库成为安全隐患,故从安全角度出发,首阶段会将油库优先搬入机场规划用地内,消防车设施日后亦会迁入机场规划用地。此外,现有的滑行桥C1将会拆卸,在填海的土地上兴建新的滑行桥。另一方面,为符合国际最新安全要求准备,将会填阔跑道机场前后两端的缓冲区域,由现时的90米增至240米。
预计2020年开展的第二期规划,因每年客运量会升至700万人次,超出现时机场的最高600万人次的接待能力,主要是在填海造地的基础上增加机场泊位,在候机楼右侧延伸登机位置,配合低成本航空公司的发展模式。此外,北安的消防车设备等,会在这一阶段迁入机场范围内,提升训练及救援效益。
图4:澳门机场首期规划
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